Honda also sells the Accord with a turbocharged 2.0-liter engine that makes 252 hp and 273 hp, and the Mazda 6's standard engine is a naturally aspirated 2.5-liter with 184 hp and 185 lb-ft, so mazda 6 | foto: Lukáš Suchý, AutoRoad.cz. Jde o poměrně veliký vůz, který má na délku 4805 mm, na šířku 1840 mm a rozvor činí 2750 mm. Hmotnost je slušných 1480 kg. Zajímavostí je, že kombi má o 80 mm kratší rozvor, než sedan (celková délka je kratší o 65 mm). Z toho důvodu je zde oproti sedanu méně prostoru pro Czy warto zamontować instalację LPG w Mazdzie 5? Pan Wojciech na co dzień jeździ Mazdą 5 z 2-litrowym silnikiem benzynowym, rodzinny van dużo nie pali bowiem w ruchu miejskim na pokonanie każdych 100 km potrzebuje 10 litrów benzyny, natomiast w trasie zużycie paliwa spada do 8,5 l/100 km. Musimy przyznać, że to niezły wynik. Replace every 5,000 km (3,125 miles) or 6 months. Tanzania. Replace every 3,000 km (1,875 miles) or 3 months. Fuel filter. Replace every 60,000 km (37,500 miles). Fuel system *4*5. Affected countries *6. Clean the fuel system by Mazda genuine deposit cleaner at every 10,000 km (6,250 miles). Spark plugs *7. Except SKYACTIV-G 2.5T Step 1: Sit in the driver’s seat with the door open. Step 2: Press the “lock” button on the inside of the door, then immediately press the “unlock” button. Step 3: Slide the key into the ignition. Turn it to the “on” position, then off. Do this three times within 10 seconds. Vay Nhanh Fast Money. Najważniejsze specyfikacjeMazda CX-5 SUV 2019, 2020, 2021Jakiego rodzaju jest nadwozie, Mazda CX-5 II?SUV, 5 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Mazda CX-5 II Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic? l/100 km US mpg UK mpg km/lW jakim stopniu pojazd jest EKO, Mazda CX-5 Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic? g/km CO2Jaką ma moc silnik, Mazda CX-5 SUV 2019 Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic?228 KM, 420 jest objętość silnika, Mazda CX-5 SUV 2019 Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic? l2488 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 2019 Mazda Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Mazda CX-5 II SUV 2019 Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 2019 Mazda CX-5 SUV?4550 jest szerokość pojazdu, 2019 Mazda CX-5 SUV?2116 jest ciężar własny pojazdu, 2019 Mazda CX-5 II Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic?1656 jest całkowita masa pojazdu, 2019 Mazda CX-5 II Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic?2115 miejsca w bagażniku, 2019 Mazda CX-5 SUV?875 - 1687 - cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2019 Mazda CX-5 II Turbo SKYACTIV-G (228 Hp) Automatic?6, automatyczna skrzynia biegów MazdaMazda CX-52017 CX-5 Turbo SKYACTIV-G (228 KM) SKYACTIV-G (250 KM) AWD SKYACTIV-G (194 KM) AWD SKYACTIV-G (194 KM) AWD SKYACTIV-G (188 KM) SKYACTIV-D (184 KM) AWD SKYACTIV-D (184 KM) SKYACTIV-D (175 KM) AWD SKYACTIV-D (175 KM) SKYACTIV-D (150 KM) AWD SKYACTIV-D (150 KM) AWD SKYACTIV-D (150 KM) SKYACTIV-D (150 KM) SKYACTIV-D (150 KM) SKYACTIV-D (150 KM) SKYACTIV-D (150 KM) SKYACTIV-D (150 KM) SKYACTIV-G (165 KM) AWD SKYACTIV-G (165 KM) SKYACTIV-G (165 KM) SKYACTIV-G (165 KM) SKYACTIV-G (160 KM) AWD SKYACTIV-G (160 KM) AWDSpecyfikacje techniczne Mazda CX-5 II Turbo SKYACTIV-G (228 KM) Automatic 2019, 2020, 2021Podstawowe informacje Marka Mazda Model CX-5 Generacja CX-5 II Modyfikacja (Silnik) Turbo SKYACTIV-G (228 KM) Automatic Początek produkcji 2019 r Koniec produkcji Wrzesień, 2021 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaSUV Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 5 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl mieszany l/100 km US UK km/l Emisje g/km Typ paliwa Benzyna Stosunek masy do mocy kg/KM, KM/tonę Stosunek masy do Moment obrotowy kg/Nm, Nm/tonę SilnikMoc 228 KM @ 5000 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 420 Nm @ 2000 obr./min. @ 2000 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, poprzecznie Pojemność silnika 2488 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Liczba zaworów cylindra 4 Układ paliwowy Wtrysk bezpośredni Aspiracja silnika Turbo kompresor Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Objętość i waga Masa własna 1656 kg lbs. Dopuszczalna masa 2115 kg lbs. Maksymalne obciążenie 459 kg lbs. Minimalna pojemność bagażnika 875 l cu. ft. Maksymalna pojemność bagażnika 1687 l cu. ft. Zbiornik paliwa 56 l US gal | UK gal Wymiary Długość 4550 mm in. Szerokość ze rozłożonymi lusterkami 2116 mm in. Wysokość 1675 mm in. Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (automatyczna skrzynia biegów) 6 Zawieszenie przednie niezależne sprężynowe typu McPherson ze stabilizatorem Zawieszenie tylne niezależne wielodrążkowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem Hamulce przednie Tarczowe wentylowane Hamulce tylne Tarczowe Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Wspomaganie kierownicy Wspomaganie elektryczne Rozmiar opon 225/55 R19 Rozmiar felg 19 Używana Mazda 3 ma niepodważalne zalety. Jest niezawodna, dobrze wyposażona i ma całkiem przestronne nadwozie. Minusem jest delikatny lakier i dość drogi serwis, z którego korzystać trzeba praktycznie tylko podczas rutynowych temu, co proponują inni producenci, Mazda nie zdecydowała się na poddanie swoich silników downsizingowi. Z tego powodu w „trójce” dostępne były dwulitrowe, wolnossące motory benzynowe o mocach od 100 do 165 KM. W ofercie były też dwa diesle - 1,5-litrowy o mocy 105 KM i 2,2-litrowy generujący 150 KM. W egzemplarzach sprowadzonych zza oceanu można spotkać też motor benzynowy, który jest znany z Mazdy 6 i CX-5, ale takie auta stanowią się okazuje, nawet po większym przebiegu najpopularniejsze dwulitrówki sprawują się bardzo dobrze. Nie ma doniesień o poważnych awariach. Nie są to silniki zapewniające sportowe osiągi, ale należy je docenić za wysoką kulturę pracy i niskie zużycie paliwa. Nieco ponad 6 l/100 km na autostradzie i ok. 8 l/100 km w mieście to wyniki, które da się osiągnąć bez większego wysiłku. Na szczególne zainteresowanie zasługuje najmocniejsza wersja tego motoru, która przy 165 KM mocy zapewnia sprint do „setki” w nieco ponad 8 sekund. Nie są to może osiągi godne hot hatcha, ale do sprawnego poruszania się w trasie, taki rezultat wystarczy w punktu widzenia auta używanego, sens zakupu Mazdy 3 z motorem wysokoprężnym jest mocno ograniczony. Po pierwsze, „benzyniaki” palą niewiele więcej i są niezawodne. Po drugie, większość dostępnych diesli ma spore przebiegi, co oznacza nieuchronnie zbliżającą się konieczność napraw osprzętu. W przypadku Mazdy nie ma co liczyć na „okazyjne” ceny części i serwisu, dlatego zdecydowanie lepiej pozostać przy silnikach benzynowych. Pochwały należą się za pracę skrzyń biegów. Manualne działają „po japońsku” z krótkimi skokami i przyjemnym „kliknięciem” w momencie wrzucania biegu. Automatyczne mają klasyczną, hydrokinetyczną konstrukcję. Zapewnia ona płynność pracy obcą skrzyniom dwusprzęgłowym. Ta płynność doskonale pasuje do charakteru auta. Oba typy przekładni mają 6 Mazdy 3 nie jest stosunkowo sztywne, acz sprężyste. Mazda 3 nie boi się zakrętów i daje na nich sporą przyjemność z niezawodność ogólna; oszczędne silniki benzynowe. WADY:hałas przy prędkościach autostradowych; delikatny lakier. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera 29 stycznia 2012/w M /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą mazda 5 gaz. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem mazda 5 gaz. mazda 5 gaz – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Nowa Mazda 5 pojawi się jesienią w salonach sprzedaży w całej Europie jako następca I generacji kompaktowego, wszechstronnego minivana Mazdy. Ten pierwszy model stał się popularny wśród rodzin, które chciały mieć kompaktowy i bezpieczny samochód o funkcjonalnym wnętrzu. Mazda Motor Poland wprowadza specjalną edycję modeli Mazda2, Mazda5 i Mazda6. Wersja NAVI Plus pojawi się w salonach sprzedaży w kwietniu bieżącego roku i zapewni polskim klientom atrakcyjne połączenie sportowej jazdy i designu z poszerzoną listą wyposażenia. Obejmuje ona dodatkowe elementy stylizacyjne i podnoszące komfort użytkowania, jak również nowoczesny system nawigacji Mazdy z technologią Tom-Tom®. Mazda Motor Corporation obchodzi w tym roku dziewięćdziesiąte urodziny i podsumowuje swoje osiągnięcia, które stały za sukcesem firmy przez dziewięć dziesięcioleci. Jednym z nich z pewnością jest duch innowacji Mazdy – obecna w firmie chęć do sprawdzania nowych rozwiązań i kultura korporacyjna, które doprowadziły do wielu rewolucyjnych technologii. Najbardziej znany japoński producent replik – Mitsuoka – zaprezentowała właśnie specjalną edycję Mazdy MX-5 opartej na bazie słynnego roadstera Himiko. W trakcie Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Australii miała miejsce światowa premiera nowego modelu Mazdy – kompaktowego pickupa Mazda BT-50. Kierowcy powinni przygotować się na podwyżki rzędu 10-20 groszy za litr benzyn i oleju napędowego w nadchodzącym tygodniu. Autoryzowane stacje obsługi Mazda w Polsce zapraszają do skorzystania z letniej kampanii promocyjnej. W ramach promocji oferują one atrakcyjne ceny na usługi serwisowe, części zamienne i akcesoria. Kampania potrwa do końca sierpnia 2011. Ta wiadomość może zdziwić zarówno miłośników włoskiej, jak i japońskiej motoryzacji. Alfa Romeo i Mazda łączą siły. Firmy zbudują razem roadstera, który będzie jednocześnie następcą poprzedniej generacji MX-5 jak i Spidera. 150-konny benzynowiec w kompakcie zazwyczaj zapewnia niezłe emocje. Tak jest również w przypadku Mazdy 3 MZR – jazda tym autem daje sporo frajdy, choć osiągi są tylko przeciętne… Mazda 5 i 16V MZR (2009) moc: 116 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Van / Minibus Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! Drukuj Poprzedni | Następny Autor Wiadomość Tytuł: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pt, 10 sty 2014, 22:32 #1 Offline Od: 3 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak się z zamiarem kupna Mazdy 6 II z silnikiem benzynowym w której później chcę założyć gaz. Mam pytanie czy wszystkich silnikach można zamontować instalację, który z tych modeli 1,8 czy znosi taką zmianę lepiej. Proszę o arecki Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pt, 10 sty 2014, 23:31 Od: 1426 Rok produkcji: 2011 Generacja: II Silnik: DISI (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus Region: mazowiecki Założyć można we wszystkich, ale w wersjach poliftowych (MZR DISI 155KM, od 2010r) jest bezpośredni wtrysk paliwa i jest to mało opłacalne (droga instalacja, a razem z gazem spalana jest również benzyna). _________________Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz. jonny Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 10:54 Offline Od: 3 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Czyli przed liftem można w każdym założyć. Czy na tym forum można znzleźć posty na temat instalacji gazowych? Szukałem ale nie mogę znaleźć. Damiankowspółzałożyciel forum Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 12:43 Od: 2504 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: zagranica Chyba nie znajdziesz bo ten temat był mało poruszany a w sumie to prawie wcale. _________________Na nogach mam gumiaki, ale jestem kozakiem. Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 18:36 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! Z tego co wiem, to żadna Mazda nie lubi gazu. Generalnie żaden japończyk nie lubi. Z drugiej strony teraz są te nowoczesne instalacje z dozowanem gazu w fazie płynnej...Ja osobiście jak bym miał kupować samochodów pod gaz to jakiegoś starego Opla 8 V lub takim najnowszym rozwiązaniem byłby Passat 115 km...Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD Marrud Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 19:05 Od: 341 Rok produkcji: 2011 Generacja: Nie mam M6 Silnik: MZR DISI Turbo (Pb) Skrzynia: MT Wersja: MPS Region: mazowiecki arecki napisał(a):Założyć można we wszystkich, ale w wersjach poliftowych (MZR DISI 155KM, od 2010r) jest bezpośredni wtrysk paliwa i jest to mało opłacalne (droga instalacja, a razem z gazem spalana jest również benzyna).Z tą ceną już nie taki dramat. Na rynku pojawił sie ostatnio produkt VIALLE Liquid SI i koszt do mazdy z silnikiem L5 to 4500 zł vs około 2800 zł instalacja "standardowa". Sam obecnie zbieram informacje jak to się będzie zachowywać ale póki co w sieci jest na razie o tym mało. Zasada działania tej instalacji (gaz podawany w fazie ciekłej) eliminuje podwyższoną temeraturę spalania czyli potencjalne źródło problemów w postaci wypalania zaworów. Dla mnie dodatkowo na plus jest ilość dodatkowego "szpeju" pod maską w tej instalacji praktycznie go nie ma bo ogranicza sie jedynie do wtryskiwaczy dodatkowy plus to w zasadzie bezawaryjna obsługa. Może ktoś już zgłębiał ten temat i może podzielić się dodatkową wiedzą? Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 19:17 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! Marru sądzę, że mało realnych odpowiedzi dostaniesz. Jakoś nie spotyka się Mazd w gazie, aby najmniej tych do 8 lat. Sama instalacja też jest nowością, więc brak doświadczenia... Nie pozostaje nic innego jak założyć samemu i trzymać kciuki Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:34 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Ja tam posiadam Mzr od wrzesnia a w październiku zamontowałem LPG i złego słowa powiedzieć nie moge. do tej pory zrobiłem prawie 10tyś km bez żadnej ingerencji. Spalanie w trasie 8l, wiec sądze ze nieźle. Butla w kole zapasowym zamiast pianki. 50l- wchodzi 45l. Mnie u znajomego gazownika wyszlo 2650zł normalnie cos kolo 2800zł. czacha83 napisał(a):Generalnie żaden japończyk nie tam nie wiem, ale w poprzednim civicu założylem instalacje przy 180 tys. i w 4 lata dojeżdziłem do 290 tys ( cdzyli jakies 110tys). bez naprawy czegokolwiek w silniku. teraz dobija kilometrów mój znajomy , któremu sprzedałem auto i też jest zadowolony. Wiec nie wiem czy do końca tak jest. Brat we Vitarze tez ma i chwali. Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:36 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! Mój brat w civiku ma i też ponad 300tys. przejechanie. Silnik jeszcze działa. .. bo to Honda ale strzela mu, szarpie, śmierdzi gazem... nie dla mnie...Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD TOMASZ Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:52 Od: 3305 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: mazowiecki czacha83 napisał(a):Z tego co wiem, to żadna Mazda nie lubi gazu. Generalnie żaden japończyk nie zależy od : jaka instalacja, gdzie zakładana, przez kogo, czy serwisowana i przeglądana na bieżąco. Jeśli gazownik jest ogarnięty, wie co robi, wie jakie komponenty dobrać, co z czym współpracuje i ma doświadczenie, to z instalacją nie będzie problemu. czacha83 napisał(a):bo to Honda ale strzela mu, szarpie, śmierdzi gazem... nie dla mnie...Może czas przegląd, regulację instalacji LPG zrobić oraz ukł. zapłonowego _________________ dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:56 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki To wiadomo wszystko zależy od konkretnej sztuki, ale jezeli jest to sekwencyjna instalacja załozona z głową i jeżeli sie dba to wszystko powinno byc w pozadku. Ja tam nie mam w sumie zamiaru nikogo namawiać do instalacji. Bo to zależy od indywidualnych upodobań, przebiegów, itd. Ale wiem, że każde moje następne auto bedzie benzyna z LPG (chyba, że sie w pewnym momencie zraże) lub wygram w lotto:D Bo póki co nie widze ŻADNYCH korzyści jazdy na czystej benzynie, a dieseli poprostu nie lubie Kaczor Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:04 Offline Od: 6352 Rok produkcji: inny Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: mazowiecki Ja może dołożę swoje trzy grosze. Kiedyś w jednym z poprzednich aut zagryzłem zęby, zaryzykowałem i włożyłem gaz. Kosztował ponad 3 tysie, instalacja z wtryskiem, porządnie zrobiona... działało kilka miesięcy (po tym jak już udało się go poprawnie wyregulować w siedzibie importera instalacji), może rok... przeglądana była regularnie, wszystko zgodnie z zaleceniami producenta. Ale potem zaczęły się jaja. A to prychał, a to wtryskiwacz szlag trafił, najpierw jeden, potem drugi. A to zawór od gazu nie odbijał, a to skład spalin się komuś nie podobał, a to to a to tamto. Ciągle k... coś. Obiecałem sobie, że to był ostatni gaz jaki założyłem do ja widzę dwie zasadnicze zalety jazdy na czystej benzynie: 1. bezawaryjność. Wsiadasz i jedziesz. A na gazie wsiadasz i nie masz pewności, że jednak nie będziesz jeździł na benzynie, bo coś się zaraz zesra w instalacji,2. do wielu miejsc jest zakaz wjazdu samochodów z instalacją. Tu pewnie się rozpocznie dyskusja czy to zgodne z prawem czy nie. Dla mnie przekaz jest prosty - jak jest prywatny garaż (typu centrum handlowe, blok) to sobie właściciel może zakazać i ma do tego prawo. Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:22 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! U brata sekwencja za 4, 500 koła. Nowość była. Z Kaczorem się zgadzam w 100 procentach choć jak patrzę na faktury to często myślę o alternatywie do diesela czy na parkingi podziemne nie można wyjeżdżać bo gaz zbutli jest cięższy od powietrza i w razie nieszczelności w układzie zostałby tam i się nie wywietrzył za łatwo. W pewnych wypadkach mógłby kogoś zatruć lub z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD arecki Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:28 Od: 1426 Rok produkcji: 2011 Generacja: II Silnik: DISI (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus Region: mazowiecki czacha83 napisał(a):Z tego co wiem, to żadna Mazda nie lubi gazu. Generalnie żaden japończyk nie lubi. Z drugiej strony teraz są te nowoczesne instalacje z dozowanem gazu w fazie płynnej...Ja osobiście jak bym miał kupować samochodów pod gaz to jakiegoś starego Opla 8 V lub takim najnowszym rozwiązaniem byłby Passat 115 km...Czy mazdy nie lubią gazu to nie wiem, ale nie wydaje mi się. Zanim kupiłem mazdę rozglądałem się właśnie za wersją przedliftową z zamiarem założenia gazu. I muszę powiedzieć, że nie czytałem żadnych zniechęcających opinii (oczywiście brałem pod uwagę osoby, które ten gaz miały w samochodzie, a nie słyszały opinie innych).Co do opla 8V, to tam raczej założy się instalację II gen. Taki samochód z gazem miałem jako moje pierwsze auto. Nie było żadnych problemów z mazdy to już instalacja sekwencyjna (IV gen) lub LPI (gaz płynny, czyli V gen). W moim ostatnim aucie miałem właśnie instalację sekwencyjną, volvo bez turbo. Te silniki bardzo dobrze znosiły współpracę z gazem i wystarczyło znaleźć tylko dobrego fachowca, by cieszyć się ekonomiczną jazdą. Oprócz wymiany filtrów nie wymagało żadnej ingerencji. Co więcej to volvo miało wersję z fabryczną instalacją LPI, tzw to dobry fachowiec i dobra instalacja. Nie twierdzę, że każdy silnik będzie idealnie współpracował z gazem, ale silniki mazdy chyba nie powinny mieć tego problemu (mam na myśli te przedliftowe).Oczywiście zawsze może zdarzyć się jakiś Nie jestem wielkim fanem, ani przeciwnikiem LPG. Miałem okazję używać i może po prostu miałem szczęście. Teraz mam czystą benzynę i też mi nie przeszkadza, oprócz tego, że koszty są trochę wyższe. Liczy się frajda jazdy mazdą. _________________Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz. dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:30 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Dlatego własnie napisałem, że być może zakończe przygode z LPG jak sie na nim zawiode. Nie twierdze ze tak może nie być. Kaczor napisał(a):. bezawaryjność. Wsiadasz i jedziesz. A na gazie wsiadasz i nie masz pewności To po co są warsztaty jak benzyny sie nie psują Czym byś nie jechal to pewnosci nie ma ! ! Stare auta po 500tys jeżdżą a salonówki sie psują ! Nie wiem czy uwieżysz ale benzyny też Kaczor napisał(a): bo coś się zaraz zesra w instalacjito że Tobie się zesrało to nie znaczy, że każdemy się zesraKaczor napisał(a):2. do wielu miejsc jest zakaz wjazdu samochodów z instalacją. Tu pewnie się rozpocznie dyskusja czy to zgodne z prawem czy nie. Dla mnie przekaz jest prosty - jak jest prywatny garaż (typu centrum handlowe, blok) to sobie właściciel może zakazać i ma do tego może i racja, ale ja przez 5 lat widziałem tylko 2 miejsca z takimi zakazami . LPG jak zawsze budzi wiele kontrowersji. Moim zdaniem każdy powinien przynajmniej raz mieć auto na LPG i wyrobić sobie własną opinie. Być może póżniej bedzie podzielał opinie Kaczora a być może moją. Bo czytanie opini troche jest bez sensu w tym przypadku. Ale niewątpliwie instalacja LPG jest to kolejna istalacja w samochodzie więc zwiększa sie ilośc rzeczy w aucie które mogą sie ZESRAĆ Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:34 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! No właśnie, a weź nowszą Mazdę i zainstaluj tam gaz...Gdyby tylko fachowiec musiałby być dobry nie robili by właśnie specjalnych wersji jak sam piszesz. Skoda też ma fabryczne samochody z gazem ale tylko silniki inne już nie. Czyli coś z konstrukcją owych silników musi być. ..Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD Kaczor Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:55 Offline Od: 6352 Rok produkcji: inny Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: mazowiecki dawidcom napisał(a):to że Tobie się zesrało to nie znaczy, że każdemy się zesraTego nie napisałem Zgadzam się, że jednym jeździ 200tys bez problemu, innym się wali po tysiącu. Wszystko zależy od wielu czynników... opisałem swoje czy siak, zakładając gaz trzeba mieć moim zdaniem na uwadze, że może być różnie... kwestia przekalkulowania ryzyka. zimek17 Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Śr, 5 lut 2014, 19:28 Offline Od: 10 Rok produkcji: 2013 Generacja: III Silnik: SKYACTIV-G (Pb) Skrzynia: AT Wersja: SkyEnergy Region: wielkopolski niedawna jestem posiadaczem mazda 6 147KM zamiar założyć do niej instalację polecacie,żeby to dobrze się sprawowało? dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Cz, 6 lut 2014, 14:39 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Ja mam :Stag 300 PremiumHana 2000Reduktor AC R01butla w kole, wchodzi narazie sobie po 10k chwale. Pozdrawiam matek Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Wt, 25 lut 2014, 23:53 Offline Od: 14 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Region: śląski Hej,u mnie w Mazdzie jest instalacja gazowa i chwale sobie. Samochód kupiony w zeszłym roku już z instalacja i po pół roku użytkowania brak większych w mieście w granicach 10-11L. Kris Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pn, 3 mar 2014, 00:24 Offline Od: 3 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Region: śląski Kupiłem Mazdę z przebiekiem 121k i tydzień później zamontowałem LGP w Mazdzie (147KM) i po przejechaniu ponad 3k km spalanie w granicach 7,5/100 instalacja LandiRenzo. Koszt 2600 zł. _________________Mazda 6 GH 147KM Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pn, 3 mar 2014, 01:33 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! A co to za wynalazek te LGP? :->A tak poważniej to miodzio wynik. Pogratulować. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD Marrud Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pn, 3 mar 2014, 15:48 Od: 341 Rok produkcji: 2011 Generacja: Nie mam M6 Silnik: MZR DISI Turbo (Pb) Skrzynia: MT Wersja: MPS Region: mazowiecki Kolego Kris z tym spalaniem to bym sie zastanowił, czy nie jest za niskie bo wówczas dostaje głowica. Spalanie gazu to + 20% od spalania benzyny, a wynika to z tego, że ów LPG jest mniej kaloryczny od etyliny. Wychodzi wiec zatem, że średnio benzyny auto spaliłoby 6 litrów. Jest to oczywiście możliwe ale raczej nie na odcinku 3 tkm. Busters Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Śr, 12 mar 2014, 11:59 Offline Od: 24 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Dokładnie mi benzyny więcej palił srednio 8,5-9Ja mam gaz w 147km i bardzo sobie chwale. Zestaw chyba ten sam co kolega wyżej wymianiał tylko butla w koło 75l. Po około 12tys żadnych zeby zamontowac u kogos kto ma pojecie. Na wielu forach polecany jest zakład w busko zdroju ja tam wlasnie robilem i ktos chce zobaczyc moje spalanie to zapraszam tutaj: Janow Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Cz, 13 mar 2014, 22:53 Od: 148 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Sport LPG: Tak Region: małopolski dawidcom napisał(a):Ja mam :Stag 300 PremiumHana 2000Reduktor AC R01butla w kole, wchodzi narazie sobie po 10k chwale. Pozdrawiammam podobny z hana green i AC czerwonywciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęopłaca sie, ale fakt, filtry trzeba zmieniac, od czasu dokrecic opaski na wezach gazu to błędy też i błędy ECU wymagające skasowania (ELM). Podsumowując jednak wolę od diesla. dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: So, 15 mar 2014, 01:02 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Janow napisał(a):wciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęale to chyba lekkiej nogi nie masz celnikp Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: So, 15 mar 2014, 10:29 Offline Od: 61 Rok produkcji: 2018 Generacja: III Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: AT Wersja: SkyDream Region: pomorski Janow napisał(a):dawidcom napisał(a):Ja mam :Stag 300 PremiumHana 2000Reduktor AC R01butla w kole, wchodzi narazie sobie po 10k chwale. Pozdrawiammam podobny z hana green i AC czerwonywciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęopłaca sie, ale fakt, filtry trzeba zmieniac, od czasu dokrecic opaski na wezach gazu to błędy też i błędy ECU wymagające skasowania (ELM). Podsumowując jednak wolę od mam Stag 4+Wtryski barakudy bo podobno Hana się pogorszyłyReduktor Ac czerwonyBłąd pojawił się jeden zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym. Gazownik mówił że wtryski się ułożyły. Poprawił korekty i wszystko graPo przejechaniu 7 tyś oceniam lpg bardzo pozytywnie. Spalanie mam również na poziomie 13L miasto. To jest druga Mazda 6 na lpg. Poprzednia była to gg Instalacja elpigaz również byłem zadowolony jednak silnik zaczynał brać olej. Nie wiem czy to przez lpg bo wiele osób też miało problemy z olejem a nie miały lpg. Janow Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: So, 15 mar 2014, 21:31 Od: 148 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Sport LPG: Tak Region: małopolski dawidcom napisał(a):Janow napisał(a):wciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęale to chyba lekkiej nogi nie masz może i nie mam ale bez przesadypoza tym ten motor jeśli spala 11 w mieście to 13 LPG to normalny wynikbardziej bym się martwił gdyby było mniej, (zawory, tłoki) koola Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Śr, 16 kwi 2014, 15:26 Od: 5 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Region: śląski witam ja mam m6 147,i nie mogę jak narazie nic złego powiedzieć na temat LPG w tajemnica tkwi w tym aby została odpowiednio założona,nie u jakiegoś "magika w stodole" Ze względu na dużą ilość informacji zachęcamy do przeglądania listy na komputerze. Możesz pobrać listę aut: System NEVO-SKY DIRECT jest uniwersalnym sterownikiem gazowym dedykowanym do silników z wtryskiem bezpośrednim. Dbając o najwyższą jakość usług przedstawiamy listę aut, na których system został przetestowany. W przypadku braku Twojego silnika na liście zachęcamy do kontaktu z doradcami regionalnymi. Ostania aktualizacja listy: MARKAMODELROK [kW]MOC [KM]INNE ALFA ROMEO1592008939 JTS4118160 ALFA ROMEO1562002937 JTS4122166Bosch ALFA JTS4120164 ALFA ROMEO1592007939 JTS4136185 ALFA ROMEO1592008939 JTS4118160 ALFA JTS4136185BOSCH ALFA JTS4122166 ALFA T Q44206280 ALFA T4151206 ALFA JTS4121165 TSI4135183 TSI4135183 TFSI4118160 TFSI4118160 TSI4125170 TSI492125 FSI485116 TFSI DUAL4130177 TFSI4118160 TFSI4118160 TSI DUAL4132180 TSI4125170 TSI4155211 TSI4155211 FSI4110150 FSI4125170 FSI4110150 TFSI4132180 TFSI4155211 TFSI4162220 TFSI4155211 TFSI4132180 TFSI4162220 AUDIQ5 FlexFuel TFSI4162220 TFSI4155211 TFSI4162220 TFSI4125170 TFSI4162220 AUDIQ32016CCTA (USA) TFSI4147200 TFSI4165225 TFSI4132180 TSI4132180 TSI4147200 TSI4155211BOSH TSI DUAL4165225 TURBO4185252 TFSI4132180 TFSI4162220BOSCH MED TSI4155210 TSI4125170 TSI4155211 TFSI4125170 AUDIA4 (USA) TFSI DUAL4185252 TSI4132180 TSI4140190 TFSI DUAL4185252 TSI4147200 TFSI4185252 TFSI4165225 TUNING4206280 FSI8257350 TSI4177240 TSI4155211 TFSI4185252 TFSI4155211 TFSI4125170 TSI4147200 TSI4155210 TSI4132180 BMWX3 F252014N20 B20 TURBO4180245 TURBO4180245 BMW52014N20B20 T4189257 TWIN POWER TURBO4180245 TURBO4183250 TURBO4136185AC DELCO AC DELCO AA1H THP4115156 CITROENC4 GRAND THP4115156Bosch PURETECH381110 THP4110150 CITROENGRAND PURE-TECH396130 CITROENC4 GRAND THP4122165 TCE485115 TCE485115 TCE485115 TCE485115 T388120 FORDMONDEO ECOBOOST4118160 ECOBOOST4121165 SCI496130 ECOBOOST4118160 FORDFUSION ECOBOOST4118160 FORDFUSION ECOBOOST4175238 FORDFUSION ECOBOOST4131178 ECOBOOST4118160 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4175240 ECOBOOST4179243Bosch ECOBOOST4176240 FORDFOCUS ECOBOOST4184250 ECOBOOST4115160 ECOBOOST4149203 ECOBOOST4176240 FLEX FUEL4118160 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4176240 FSI4155211 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4176240Bosch ECOBOOST4134182 ECOBOOST4176240Bosch ECOBOOST4176240 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4180245Bosch FORDESCAPE2017` ECOBOOST4132180 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4233317 ECOBOOST4118160 ECOBOOST4110150 ECOBOOST4176240 FORDFUSION2015/ ECOBOOST4176240 ECOBOOST4118160 ECOBOOST374101 ECOBOOST4110150 ECOBOOST4149203 ECOBOOST4177240 FORDMONDEO ECOBOOST4118160 ECOBOOST4118160 ECOBOOST4132180 FORDC-MAX ECOBOOST4110150 ECOBOOST4132180 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4212289 ECOBOOST4177240 ECOBOOST392125 ECOBOOST4110150BOSCH FLEX FUEL4125170BOSCH ECOBOOST4180245 ECOBOOST4180245 ECOBOOST4180245 ECOBOOST4180245 ECOBOOST4180245 ECOBOOST4180245 ECOBOOST4179243 ECOBOOST4177241 ECOBOOST4177240 ECOBOOST4176240 FLEX FUEL4130177 ECOBOOST4149203 ECOBOOST4135184 ECOBOOST4132180 ECOBOOST4130177FOMOCO-MEXICO(BOSCH) ECOBOOST374100 ECOBOOST392125 ECOBOOST4118160 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4118160 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4174236 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4110150 ECOBOOST4150204 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4174236 ECOBOOST4176240 FORDKUGA ECOBOOST4176240 FORDMONDEO SCTi4149203 V6 ECOBOOST6272370MASTER+SLAVE ECOBOOST4118160 ECOBOOST4195265 FORDEDGE ECOBOOST4183249 V6 ECOBOOST6268365 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4134182 ECOBOOST4118160 ECOBOOST4176240 ECOBOOST4149203 ECOBOOST4119162 ECOBOOST4179240 ECOBOOST4118160 ECOBOOST4118160 T374100 ECOBOOST3110150 ECOBOOST4177240 ECOBOOST4179243 ECOBOOST4176240 FORDFOCUS SE4117160 ECOBOOST4131178 V88261355 V88250340 V88309420 V88280381 Earth Dream4138188 AK2 TURBO4235320Bosch AK2 TURBO4142193kaihin JZ4 Ak2 HONDACR-V US A97 SJR4150204 HONDACRV USA4136185KEIHIN AK2 EARTHDREAM4142193KEHIN A81 T-GDI4130177 GDI499135 GDI4122166 GDI499135 GDI4100136 GDI497132BOSCH 39199-2B201 GDI4100136 GDI4130177BOSCH 70G 39175-2BTAB8 HYUNDAISANTA GDI4130177 GDI4122166 T-GDI4130177 GDI4100136 GDI499134 GDI499135 GDI499135 GDI497132KEFICO TL4 GDI499135 GDI4122166 T374100 T4202275 GDI4122165 GDI499135 GDI499135 T-GDI4103140KEFICO DPI481110 INFINITIQX V88300408 V88298405 T4184250 T4177240 T4177241 T4177241 V66250340 JAGUAR LAND T4177241 T-GDI Sport4191260 GDI499135 GDI499135 TGDI4130177 GDI4149202 GDI4122166 GDI499135 TGDI4204277 TGDI4130177 GDI499135KEFICO B593 TGDI4150204KEFICO CPDGD GDI4136185 GDI499135 GDI4103140 TGDI4195265 GDI499135 GDI4150204 TGDI4176239 TGDI4130177 GDI497132BOSCH LAND ROVERDISCOVERY ECOBOOST4177240 T4180245 T4175238 MAZDACX-5 SKYACTIV4141192 SKYACTIV4118160DENSO TURBO DISI4191260 MAZDACX-5 SKYACTIV4143194 SKYACTIV4184250hitachi TURBO DISI4191260 TURBO SKYACTIV4188250 SKYACTIV4143194 SKYACTIV4107146 TURBO DISI4177241hitachi SKYACTIV4141192 TURBO DISI4191260 MAZDACX-3 SKYACTIV4110150 SKYACTIV4114155 SKYACTIV4141192MITSUBUSHI PY2W DISI4110150 DISI4110150 TURBO DISI4191260 SKYACTIV4177240 TURBO DISI4191559 SKYACTIV4141192 SKYACTIV HEMI4141192PYFA TURBO4184250PYFL MAZDA3 SKYACTIV4111151 MAZDACX-5 SKYACTIV4141192 TURBO DISI4191260 SKYACTIV488120 SKYACTIV4121165 SKYACTIV4141192 SKYACTIV4141192 SKYACTIV4121165 SKYACTIV4141192 SKYACTIV4141192 SKYACTIV4141192 SKYACTIV4143195 DISI4110150 MAZDACX SKYACTIV4110150 SKYACTIV4110150 SKYACTIV4121165 SKYACTIV4134182 SKYACTIV4115156 T4195260 SKY ACTIV HEMI4142194 TURBO DISI4191260 SKYACTIV4184250 SKYACTIV HEMI/ECO4142194 SKYACTIV4118160 MAZDACX-5 SKYACTIV4141192 SKYACTIV4121165 MERCEDESW2122010M271 CGI4135184 MERCEDESW2122010M271 CGI4135184 CGI4150204 MERCEDESW 2122012CGI BLU CGI4135184 CGI4135184 MERCEDESC180 CGI4115156 CGI4135184CONTINENTAL 5WK91301 MERCEDESC CGI4135184CONTINENTAL CGI4115156 CGI4135184Continental 5WK91301 MITSUBISHIPAJERO GDI495130 DIG-T485115CONTINENTAL NISSANJUKE2010TURBO4118160 TCE485115CONTINENTAL EMS3155 EMS3155 DIG-S372100 TCE485115 T4120163 T4110150 T-DIG485115 DIG-T485115 DIG-T4140190 TCE485115 TURBO4162220 TURBO4184250 TURBO 4X4 MANUAL4163220 TURBO4163220BOSCH OPELINSIGNIA TURBO4162220AC DELCO TURBO4184250AC DELCO TURBO4184250AC DELCO TURBO4188250AC DELCO TURBO4162220 TURBO4162220ACDELCO TURBO4162220BOSCH TURBO4162220AAYY AC DELCO OPELINSIGNIA2011/2012AA8M TURBO4162220AA8M AC DELCO TURBO4125170AC DELCO TURBO4162220AC DELCO TURBO4125170CONTINENTAL AC DELCO E39A TURBO4162220BOSCH TURBO4114155 T4121165 PureTech396130 T4125170 DELCO T4132180 T4162220 T381110 T4121165 TURBO4162220 PEUGEOT5082014EP6CDT (5FV) THP4115156 THP381110 THP4115156 THP4115156 THP4110150 THP4110150 THP4115156BOSCH PURETECH381110VALEO T4193262 PureTech381110Continental RANGE ECOBOOST4177240 IDE4103140 TCE493130 RENAULTCAPTUR20142R40 ? TCE488120 RENAULTMEGANE TCE4151205 IDE4103140 TCE4147200 RENAULTCLIO SPORT TURBO4147200Continental TCE496130 TCE485115CONTINENTAL TCE485115CONTINENTAL TCE4110150 TCE495130 TCE496130 TCE485115 TCE4147200HITACHI TCE485115 TCE485115 TCE488120 RENAULTMEGANE GT T4147200HITASHI TCE4147200 TCE485115 TCE4165225 TCE488120 RENAULTSCENIC TCE497131 BIOPOWER4162220 TURBO4162220AC DELCO AAYY TSI4120163 TSI477105 SEATALTEA TSI4117160 TSI HEMI/ECO496130 TSI490130 TSI481110 SEATLEON TSI4265360 TSI DUAL4140190 SEATLEON CUPRA TSI4200272 TSI4134180 TSI4110150 TSI477105 TSI477105 TSI385115 TSI4103140 TSI 4x44118160 TSI385110 TSI481110 TSI490122 TSI4103140 TSI4118160 TSI4118160 TSI4110150 FSI4110150 TSI4147200CONTINENTAL TSI4118160 TSI4118160 TSI490122 TSI4118160 TSI385116 TSI385115 TSI46690 TSI4118160 TSI4140190 TSI4147200 TSI4110150 TSI4118160 TSI46385 TSI4110150 SKODAOCTAVIA TSI4110150 TSI46690BOSCH - VW AG 04E 907 309 AF TSI4110150 SKODAOCTAVIA TSI490122 TSI HEMI/ECO4110150 TSI4110150 TSI46386 FSI4110150 TSI4125170 TURBO4115156 TURBO4177240 TURBO4125170 TURBO4177240 TURBO4177231 BOXER4110150SUBARU 22765AM822 DIT BOXER4177241 BOXER4176239 SUBARUIMPREZA Earth Dream4120163 D44110150 D4 AUTOMAT4110150 TOYOTAAVENSIS20081AZ-FSE (T25) D44108147 D44108147 TOYOTAAVENSIS20041AZ T485115 TURBO4149203 TURBO4149203 FSI485115 TSI4150204 TSI4147200 FSI4110150 VWPASSAT TSI4147200 FSI4110150 TSI477105 TSI4152207 TSI475102 TSI4110150 FSI4110150 TSI4160118 VWPASSAT TFSI4147200 TSI475102 TSI477105 TSI4125170 VWGOLF TSI477105Bosch TSI4110150Bosch 0261 S11 600 FSI485115 VWPASSAT TSI4152207 VWGOLF TSI490122 FSI4110150 VWGOLF TFSI4147200 FSI4110150 VWPASSAT B8 TSI DUAL4162220DUAL FSI4110150 VWPASSAT TSI4200273 TSI4147200 TFSI4155211 FSI4110150 TSI4118160 TFSI4132180 TFSI4117160 TFSI4125170 TSI492125 TSI46690 TSI4110150 TFSI4125170 TSI4118160 TSI4147200 VWPASSAT TSI4154210 TSI488120 TSI4132180 TSI37095 TSI4155210 VWGOLF 7 TSI4169230 FSI4110150 VWPASSAT TSI4147200 FSI485116 FSI4110150 VWPASSAT TSI (TUNING)4198270DUAL TSI4110150 TSI490122 TSI4147200 TSI4110150 TSI (TUNING)4163222 TSI37095 VWGOLF TSI4147200 TSI4147200BOSCH TFI4147200 VWNEW TSI4155211 TSI4140190 TSI496130 Możesz pobrać listę w formacie pdf: Nie ma samochodu którego szukasz? napisz do doradcy regionalnego:

gaz do mazdy 6 2.5